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2019,物流企业面临关键时刻,常州物流如何应对?

发布日期:2019-05-05  点击量:797

“现在就是一场战争,一场没有硝烟的战争。”某常州物流网点老板这样说,可能,这是今年很多物流行业人员的切身体会。 今年的物流业发展趋势如何?价格战会不会有一定的缓解?这是众多物流网点最关心的问题。      
      其实,到了今天,随着各家物流企业的政策措施逐步公开,市场已经给出了答案。在义乌,去年低于一公斤的小件价格还可以维持在2.4元左右,其中也只有百世的价格做到了2元钱以下,但是最低的价格也没有低于1.9元。而今年,小部分物流企业一公斤以下的快件价格却做到了1.6元甚至有的低于了1.5元,收件的价格都低于很多地区的派件水平,这不难看出今年竞争的白热化程度。       
      这种竞争形势下,不仅仅是二三线物流品牌没有了生存空间,即使是一线物流企业,在没有成本优势的情况下,也会面临极大的压力。
      从这种信号来看,2019年即将是头部物流企业的焦灼战,对于任何一家物流企业来说,这一年都不能有一点失误,否则有极大的可能被拉开差距。 这里,有几个建议供常州物流企业参考:
      首先,最重要的就是常州物流企业的高层领导们能清晰认识到今年形势的严峻,真正的转变经营理念,全身心的投入到网点建设中,强化末端,重视末端物流网点的利益,提升网点的竞争力。      
      随着价格战的持续,各网点的盈利能力逐渐下降,网点是网络建设的根基,没有下层基础,派件服务得不到保障,物流企业是难以长久生存的。因此企业高层要从理念、机制、政策等方面进行转变,简政放权,公平透明,提高决策的效率和执行力。
      其实,对于物流企业来说,管控成本依然是重要任务。目前常州物流的竞争依旧是价格竞争,成本管控能力突出是竞争中的关键优势。
      在成本管控方面,第一个就是通过规模降本,但随着各家物流企业的规模已做到日均两千万的量级,规模降本逐渐显现边际;第二个就是通过投资降本,这里主要就是转运中心的自动化设备、伸缩机、自有车辆等带来的成本降低;第三个就是将降低的成本传输到末端,让各网点可以真正享受到降本带来的优势。
      常州物流竞争虽然越加激烈,但是每年仍有百万件的增幅,这里面的机会巨大,所以关键还是在于物流企业自身。

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